发动机皮带张紧力检测仪厂家介绍皮带张紧力检测原理
2020-12-31

  发动机皮带张力对发动机的正常运行有很大影响。如果力值过大,皮带磨损就会加快,如果太小,皮带传动就会发生不可靠的现象,因此在发动机装配过程中正确检查皮带张力对控制皮带张力成都至关重要。皮带张力检测全部用皮带张紧力检测仪检查。

  1、皮带张力检测原理

  发动机皮带是没有连接的环形皮带,所以很难直接检测到皮带的拉力。通常,皮带会检测在一定张力下发生的挠曲变形量,然后根据一定的对应关系转换为皮带张力值。皮带张紧力检测仪通常有固定跨距的支撑脚和主弹簧的皮带挂钩。皮带在支撑脚之间受到皮带环的拉动作用。在这种情况下,皮带环的位移量等于皮带的挠曲变形量。测量皮带环的位移量,可以得到相应的皮带挠曲变形量。由于皮带张力值和皮带挠曲变形量之间的非线性关系,两者之间的关系很难用数学表达式准确地说明。因此,皮带张紧力检测仪根据使用要求选择多个力值点,根据校准结果确定检查钻通知的区分,或者校准方法截断要检测的皮带,使一端固定,另一段在标准力值较低时,皮带受到的张力值等于天平的力值。将皮带张力传感器卡在皮带上,推动手柄,推杆向前移动皮带挂钩,在皮带挂钩和支撑脚之间形成间隙,将皮带插入间隙,使皮带与支撑脚垂直,松开手柄,弹簧的作用使皮带钩向后拉,皮带张力作用使皮带钩不返回初始位置,此时测量从位置到初始位置的位移

  该测量值通过测量位移值转换为张力值,因此皮带本身的厚度对测量精度有很大影响。

       

       随着技术的发展,英国CLAVIS公司发现了张紧后皮带的固有振动频率与皮带张力之间的换算关系:

       

        T = 4ml 2 f 2

     

        T = 皮带张力 (N)

        m= 皮带的线密度 (kg/m)

        l =  皮带跨长 (m)

        f =  振动频率

        这样只要测量出皮带的振动频率就可以换算成皮带的张紧力。英国CLAVIS公司在这个原理的基础上研发了多款便携式的皮带张力计,用于检测皮带张力,测量单位分别为:HZ,N,Kg, Lbf,极大的方便了各行业皮带张力的测量。

        同时针对生产流水线上对产量的高要求,英国CLAVIS公司研发了带有自动敲击功能的测量传感头,配备高端控制柜后可以连续动态检测皮带的张力,大量的汽车行业用户通过将该设备植入自动化设备来检测皮带张力,极大的提高了产量和检测的一致性。


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